e-region.cz - regionální internetový magazín pro volný čas

První závody na autodromu komplikoval déšť

Proměnlivé počasí ovlivnilo průběh dalšího podniku Mezinárodního okruhového mistrovství ČR, který se jel o víkendu na mosteckém autodromu. Mokré tréninky i závody přinášely mnoho napínavých momentů a také kolize.

Už v pátek skončil víkend pro Václava Nimče, který hned v úvodním tréninku přetočil své Porsche 911 přes střechu, poté, co si při předjíždění „škrtnul“ o pomalejší vůz. Naštěstí vyvázl jen otřesen, auto však bylo nepoužitelné.
Tříhodinový sobotní vytrvalostní závod divize 4, na jehož start se postavily na čtyři desítky automobilů, s přehledem opanovala osádka Jarek Janiš – Antonín Charouz, která disponuje jedním z nejlepších strojů, který je v současnosti v republice k dispozici. Stříbřitý Mercedes AGM ani v hustém dešti nenechával nikoho na pochybách a už brzy předjížděl o celé kolo první opozdilce. Během tří hodin stačil odkroužit celkem 91 kol. V cíli druzí Slováci Machánek a Studenič s automobilem Porsche 996 GT3 R absolvovali o šest kol méně, další dvě kola ztráty měla třetí posádka Kačírek - Kusín startující s BMW M3. Pozornost přitahoval i mostecký Kardo Racing Team se speciálem PRC C/N, který triumfoval při předchozím vytrvalostním boji v Brně. Tentokrát se však domácí stáje držela smůla. Závod zahajoval Rakušan Pedrazza a respekt, který měl vůči vodě na trati, mu nedovolil plně využít výkonnosti stroje. V momentě střídání jezdců a tankování už měl na vedoucího Charouze ztrátu několika kol. Přestávka se ale protáhla a ačkoli Michal Dolák už dávno seděl upnutý v kokpitu, motor vozu se stále nedařilo nastartovat. „Podle technického předpisu jsme museli přidat několik světel navíc a ta stihla úplně vycucat baterii, takže jsme ji museli vyměnit,“ vysvětlil šéf týmu Karel Dolák. „Placka“ pak sice vyrazila zpět na trať, ale po několika odjetých kolech ji do boxů definitivně poslala vysypaná převodovka. Stejný důvod pak nedovolil týmu dokončit ani nedělní sprint na třináct kol, v jehož začátku Dolák Charouze velice důrazně atakoval. Charouz nakonec vyhrál před Honzíkem a Machánkem s vozy Porsche s více než minutovým náskokem. V bitvě o medailové pozice se mezi výkonnějšími vozy překvapivě držel také Jiří Jupa se Škodou Octavia, ale nakonec jej od bronzu dělilo třináct vteřin.
O vítězství ve formulové divizi 3 se v Mostě podělili v sobotu Igor Lešinský a v neděli David Palmi. Lešinský jako nejlepší jezdec Národní formule 1400 vyhrál sobotní závod na vlhké trati, když svedl dramatický boj se sérií předjíždění. Druhý dojel Lumír Firla jr. a třetí úřadující mistr Tomáš Chabr. Do nedělní bitvy odstartoval nejlépe Palmi sledován Chabrem, který jej ve druhé polovině závodu předjel. Palmi mu to ovšem vzápětí vrátil a pak s téměř vteřinovým náskokem svou vedoucí pozici udržel až do cíle. Třetí dokončil závod sobotní vítěz Lešinský.
Součástí víkendu byly také závody zahraničních historiků. Spolu s formulovou třídou VFV Autogruppe startovali i jediní dva čeští zástupci divize 2 Tomáš Jung s Reynardem a Lubomír Glogar na voze Eufra, kteří se podělili o první a druhé místo. V kategorii cestovních vozů bodovali Klaus Loeppert na Porsche a Dieter Hallau s Alfou. Rakouský Histo – Cup vyhrál Christian Schneider s vozem Alfa Romeo GTV.